AAK-131 代号：Tariff 关税

新版多余的话

1为什么所有没人性文明用语政党封建主义国家的发明创新能力，都要比资本主义国家弱得多。换句话说，为什么非典型封建主义国家都热衷于偷窃技术。

因为：

a这种体制不允许你独立思考，培养的都是听话的奴才。

b在这样的国家，你独一无二的思路会遭到那些丑陋人性的抹杀与围剿。

最基本的就是憎人富贵嫌人贫。

c这些国家公民骨子里都不尊重知识产权。

任何一个发明创造，都面临着很多未知的困难，是一个艰苦的劳动。

这些国家的人，都非常聪明地绕开这些艰苦的劳动，选择捷径：偷窃。

d这些国家的公民，极少对发明创造抱有容错的思路。相反尽可能地讽刺与挖苦。

如果你没有强大的底气与血气，你很容易被他们打倒。

e在我的创业历史上，更多的时间，是扬弃我的家族，亲戚，学校，社会教育我的，所谓正确做法。

换句话说：我所经历的曲折道路，很多是源于我过去所受到的教育。

2大陆要想在航空技术上取得突破，首先就要把所有新华书店进行改革。

a去到书店，你看到是一种漂亮的氛围，但很可惜，书籍比过去文化大革命那时候还要少得多。

卖的是氛围而不是书。

航空类书籍，只有几本抄来抄去的，大路货无人机介绍。

b你永远找不到那些中专，大学的航空教材。

c也许那些有版权，学校很多都是自己编写的教材。

d导致我一跑到大学，我就去学生跳蚤书店，去抢购那些二手的教材。

书店应该是一个福利事业，而不是一个纯粹商业性质的事业，否则书店将会被那些白痴带偏方向。

唐机要正式出机了，我有资格说这些话了。

AAK-131 BLOCK 20

1由于在初级阶段模型中，加电流滑环与电磁铁会比较麻烦。

所以现阶段使用的是：

a打开旋翼时，使用弹簧实施有限锁定，在图标的地方。现没加上去。

b桨叶收拢的原理是：桅杆阻止中心桨叶转动时，旋翼驱动电机继续施加强大的转动力，迫使连杆受到的合力，远大于弹簧的有限锁定力，迫使旋翼收拢。

即锁定弹簧提供的锁定力只是应付：旋翼下降或因干扰风，导致旋翼电机转速部分下降时，起到锁定的作用。

c当旋翼收拢的时候，锁定是靠两根伸出来的桅杆，夹着中间旋翼叶片及电机轴锁死(后面的型号会把：摩擦胶改为刚性的铝合金)，配合锁定整个旋翼。

d桅杆的伸缩可用菱形千斤顶来控制。

2即在不经意间，整个旋翼控制方案，已经完成。交全世界评审。

3如果没有收到致命缺陷的反馈，那么后面除了，走系留机实验以外，可以直接出整机。

让高手，使用固定翼飞上天以后，逐步试验旋翼部分的功能。

4唐机除了自己独一无二的空气动力学专利以外，其他都是用垃圾组装成的另类米格25。

5它不需要像小车那样选最高级，最前沿工艺的CPU。

二手电脑主板就可以了。除了CPU以外,集团将生产所有其他IC及电路板。并使用国产90nm的光刻机。

就如达索集团，不用美国发动机，而使用被人嘲笑的垃圾：M88发动机一样。

这种连杆机构比菱形千斤顶省了一半空间。

大型机，使用四条电动推杆会更省地方

后续就是两条腿走路了，

a这种小型简单机型推广概念。

b放大大概3倍，做一米长左右的仿真机。使用360mm长度的旋翼。

电机全部使用专业大路货。

150 MM左右直径的纸筒，两端进行切割。把固定翼卡在里面。

全部仿真力学计算公开让全世界评审

我并不想动用省委的力量去逼大学参与，甚至现在也不是大学参与的时候。

但

我会找一个平台。

把工作单发给模型制造公司。

有些计算会省略，甚至只需要做简单的实验就可以验证。比如说：

固定翼卡在纸筒里面承受的力度，直接加砝码就可以验证。

汽车在河边等空地上跑，模拟风洞。

风阻的验证，直接把相关机构加在飞机上，让飞手去玩。

所以我预计开发验证的费用不是很高。

当然，我会把危险系数及冗余度加大。避免让参与方有受骗的感觉，

但我会让他每一分的投资，都见到成绩，让他有信心。

再也不要说这架飞机不能飞了。

我将以最简单的方法：用固定翼的方式把它飞起来。

甚至只使用两个电机的差速与正反转不加任何舵机，使成本最低，操作最简单。

飞机的飞行速度将尽可能低，是大展弦比。

飞上天以后，再逐个步骤试验旋翼功能。