SUV五车横测,8字转弯同框挑战赛

SUV车型在国内的受欢迎，是人尽皆知的，，楼下地下停车场有将近80%都是SUV吗，不过停车和出地库时，经常可以看到有的人一把搞定，有的却需要在反复倒车调整。没办法啊，大型SUV车身长度一般都会超过5米，所以SUV车型的转弯半径通常比较大，面对狭窄环境，灵活性受限驾驶难度高。

自此我们选择了五款 广受大众欢迎的大型SUV车型，让他们进行一场8字转弯同框挑战赛，他们分别是：

路虎揽胜

车长：5052mm 车宽：2047mm 轴距：2997mm

奔驰GLS

车长：5210mm 车宽：2030mm 轴距：3135mm

腾势N9

车长：5258mm 车宽：2030mm 轴距：3125mm

问界M9

车长：5230mm 车宽：1999mm 轴距：3110mm

理想L9

车长：5218mm 车宽：1998mm 轴距：3105mm

通过对比我们能发现，路虎揽胜是五款车中，车身最短，轴距最小的。而腾势N9是车车身最长的，可能很多人潜意识里会默认车身越长，转弯半径会越大。那事实会怎么样呢？让我们拭目以待：）

五款车型已经在场地内，做好了准备工作

321随着倒数结束，五辆SVU开始启动

随着第一阶段C字行程完成，除了路虎揽胜，有稍微出框，其余四车表现良好，没有出框

进入关键的O字行程，5款车的差异一下子就明显了，5款车中只有腾势N9没有出框，要知道N9是这5款车中车身最长的啊！看来易三方技术确实有独到之处，通过后轮与前轮反向偏转，融合后双电机差动控制实现了最小转弯半径4.65m，是同级SUV转弯半径最小，远比同级大型SUV灵活

完成最后的反C字行程，本次8字转弯同框挑战赛也就宣告了结束。可以看到腾势N9是唯一在固定场地内没有压到边框，完美画出一个8字的车型

从结果来看，腾势N9毫无疑问成为了冠军，说实话我想过，五款车成绩肯定会有优劣，但是没有想到差异会如此之大，在当下越来越多厂商沉浸在冰箱、彩电、大沙发的所谓静态舒适感竞争中，腾势N9坚持以人为本，以车为本，让大车拐小弯，让驾驶证在“动态”的驾驶上也做到舒适！