比亚迪第五代DM技术发布！王传福的这几个前瞻性战略眼光确实犀利

上个月底比亚迪在西安隆重召开的汽车新品发布会上，秦L的DM-i版本以及海豹系列搭载的第5代DM技术的成功发布确实让全球插电混动汽车圈全都为之震动，毕竟比亚迪凭借着一举之力直接将全球插混车型油耗带进了“2”时代。

更有着综合续航2100km、46.06%发动机热效率等一系列看似不可能的数据，但是赢得掌声的同时，我们不妨来看看比亚迪快速崛起的这几年，比亚迪王传福到底给了哪些前瞻性战略眼光！

首先，比亚迪第一步从传统燃油汽车直接定位传统油车停止生产，转向新能源电车的研发和生产，随后从纯电新能源和插混新能源的组合发展中逐渐利用属于比亚迪自己的核心技术一步步的在用科技改善用户的用车体验。

而这其中的每一次尝试和新品发布，背后都是比亚迪人努力积淀出来的结果，从2008年的全球第一款量产插混汽车比亚迪F3DM版带如今能跑近2000公里的比亚迪秦L，这其中16年的跨越也正是国产汽车奋起直追的16年。

而对于比亚迪各种战略的决策，核心必然是比亚迪王传福在其背后掌舵运营，无论是年初王传福预言2024年新能源汽车单月渗透率将超过50%，结果四月就官宣成为现实的犀利目光；

还是对于比亚迪仰望U8系列汽车的三轮行走，水陆两用等逐渐实现的现实，都直接显现了比亚迪王传福自身实力、行业经验以及狠辣的战略目光。

比亚迪也不是王传福一个人的比亚迪，但是比亚迪造的车确可以是全世界普罗大众的代步工具！国产新能源汽车品牌的逐渐崛起势必会影响合资品牌的市场，用户最关心的自然就是车辆价格，可靠性以及用车成本等；更便宜，更耐跑，更省油，质量且可靠的新能源汽车，无论是国内用户还是国际友人，我相信没人会拒绝。

如今的比亚迪凭借着垂直整合，凭借着各种出海战略的制定，已然成为了全球数一数二的汽车制造商，更关键的是，随着各种黑科技的逐渐量产和适配，用户在比亚迪的车上也是能够感受到更多的细节和实惠的，不知道你们的下一辆汽车是否会考虑比亚迪呢？