被恶意抹黑？比亚迪回应澄清 “常压油箱”“车圈恒大” 两大争议

6 月 8 日中午，比亚迪公关总经理李云飞发布长文，就常压油箱和 “车圈恒大” 质疑做出回应。此前，吉利集团副总裁杨学良在重庆汽车星空(中国)点名比亚迪常压油箱排放造假，为长城 “站台”，引发舆论热议。还有早些时候的“车圈恒大”的话题，在个别同行的有意推动下，各种质疑和争议甚嚣尘上 ，并有意引导舆论走向比亚迪。说实话，确实现在这些同行恶意诋毁、抹黑的舆论对国产汽车的发展很不利，不仅扰乱了市场的正常秩序，也对国产汽车的品牌形象造成了不小的冲击。

面对指控，李云飞从技术和法规层面进行反驳。李云飞坚决否认比亚迪 “常压油箱” 排放造假，强调中国 PHEV 技术及标准领先，比亚迪 2021 - 2023 年采用的常压油箱方案符合法规要求。他解释，PHEV 纯电行驶车辆，每隔一周左右启动发动机 3 - 5 分钟，就能燃烧碳罐内燃油蒸汽实现合规排放。至于 2023 年切换高压油箱，是因部分客户反馈发动机定期启动影响体验。此外，李云飞还主动提及浙江某头部车企（吉利）在 2018 - 2023 年多款 PHEV 车型也使用常压油箱，暗示行业普遍存在类似技术路径。

针对 “车圈恒大” 质疑，李云飞指出，河北某车企（长城）自去年下半年起，煽动相关负面话题并恶意举报，经监管部门调查，比亚迪并无问题。他表示，比亚迪欢迎正当监督，但对恶意举报、诋毁抹黑等行为，将保留追究法律责任的权利。

这场争议源于 2023 年长城举报比亚迪常压油箱排放造假，至今相关部委未公布调查结果，双方持续陷入舆论拉扯。如今吉利公开支持长城，比亚迪深陷多项负面消息，面临巨大压力。当前，行业呼吁相关部委尽快公布调查结果，以解这场中国汽车行业乱象的 “谜团”，维护中国车企品牌形象与法治公平。

其实，比亚迪在这场舆论风波中，面对质疑和挑战，比亚迪用事实说话，用技术和合规证明了自己。未来，比亚迪将继续加大在技术研发上的投入，不断探索创新，为消费者带来更多优质、环保、智能的新能源汽车产品 。同时，我也呼吁，我们国内汽车厂商，能够营造一个公平竞争、健康有序的发展环境，同行之间应该相互学习、相互促进，而不应该互相诋毁。