[动力火车涡轮飓风F01] 涡轮飓风 之 测试篇

[动力火车涡轮飓风F01] 幸福火车 之 图赏
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[动力火车涡轮飓风F01] 幸福火车 之 外观篇(架构拆解)
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[动力火车涡轮飓风F01] 涡轮飓风 之 测试篇
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[动力火车涡轮飓风F01] 涡轮飓风 之 测试篇

在外观篇......我们看了"动力火车涡轮飓风F01"机箱的外形和拆解.......
了解了其材质.用料.设计.....定位.......各安装的设计安排.....及所提供的附件......

测试平台为：
CPU:    AMD X240   2800MHz
机箱:   动力火车涡轮飓风F01机箱
主板：  昂达 785G+  魔笛版
显卡：  集显 ATI Radeon HD4200
内存：  2G  DDR3/1300 金士顿
硬盘    ST320G  
电源:   TT 宽幅
显示器  42 TCL 液晶

测试用软件:
everest(用于CPU温度监控)
cpuz(CPU频率监控)
Stress Prime 2004 v0.40汉化版(CPU满载软件)
Windows任务管理器下的CPU使用百分率..........

测试中肩冲的想法:

1.安装(安装位空间状况)
  "动力火车涡轮飓风F01"机箱内部的空间是否能放置:
  标准ATX架构的主板/超长的显卡/塔式大体积散热器-------这是肩冲所关心的........

2.测试(空/满载/超频)
  默认频率下...空/满载...开启和停止30MM涡轮风扇的温度对比.......
  超频下.....开启和停止30MM涡轮风扇的温度对比.......
  30MM涡轮风扇运行中的静音测试........

3.侧面板的30cm涡轮风扇的防尘问题的看法........

4.建议(小结).....  肩冲使用过程的想法和感觉.........

测试之前先上一张自己和[动力火车涡轮飓风F01]的合照.......

再上一张女儿的照片......希望ZOL管理不要介意...........
肩冲有时会想到哪,写到哪.......因为现在我想女儿了(女儿放假...去了她们姥爷家)
今年9月1号女儿要上小学了.......真的是很开心.........
从奶娃到现在的小女孩.......想想真的是不易啊.........
希望她们能快乐.健康的成长...........

言归正转:

下面肩冲将自己的主测平台,安装进"动力火车涡轮飓风F01"机箱:

安装测试的平台......对肩冲来说....是经常的事.......所以我的平台大多是...不关盖的...........

"动力火车涡轮飓风F01"机箱内部的空间是否能放置:
标准ATX架构的主板/超长的显卡/塔式大体积散热器-------这是肩冲所关心的........

上面的问题.......是肩冲所关心的.......

作为"动力火车"这个品牌........肩冲因为关注.......所以对他的品质(散热性能)...并不担心........

"动力火车涡轮飓风F01"机箱的官方报价是300以上.......尤其是涡轮风扇........

从这款机箱的定位来看....注定要成为DIY爱好者的选择...........

现在的...比如:CPU塔式大体积散热器/超长的显卡......是否能在"动力火车涡轮飓风F01"机箱中"安家"...

我想这是我们都会关心的事.........

标准ATX架构的主板.......肩冲并不担心......让我们拭目以待吧..................

平台搭键:  电源.主板.硬盘.接线...............

肩冲先安装的是:COGAGE  单塔4热管侧吹式CPU散热器...........大家看图吧.......

从图片中我们看到........是没有问题的(153mm以下)..........标准ATX架构的主板安装.......大家自己看吧....
超长的显卡...肩冲这,倒有显卡....但都不是超长板的......所以这一项....大家可参考同时期的测评文章

 

测试前的想法:
这次测试肩冲没有走背线......CPU风扇换成了AMD原装风扇.........
起目的:就是想检测下"动力火车涡轮飓风F01"机箱中的涡轮风扇的效能.........
撇开安装中的技巧和塔式热管侧吹式CPU散热器的帮助........
我们能看到什么..........涡轮风扇的作用在哪里.........

测试平台安装图............非背线+AMD原装风扇+机箱侧面的涡轮风扇.....

 

 

测试流程:

默认频率(2800MHz)下空载:关闭/开启 "动力火车涡轮飓风F01"机箱中的涡轮风扇 的温度对比
默认频率(2800MHz)下满载:关闭/开启 "动力火车涡轮飓风F01"机箱中的涡轮风扇 的温度对比
超频至(3500MHz)  下空载:关闭/开启 "动力火车涡轮飓风F01"机箱中的涡轮风扇 的温度对比
30MM涡轮风扇运行中的静音测试........

A:默认频率(2800MHz)下空载:关闭/开启 "动力火车涡轮飓风F01"机箱中的涡轮风扇 的温度对比

默认频率(2800MHz)下 空载:关闭 "动力火车涡轮飓风F01"机箱中的涡轮风扇 的温度
主板温度:35度  CPU温度:39度

默认频率(2800MHz)下 空载:开启 "动力火车涡轮飓风F01"机箱中的涡轮风扇 的温度
主板温度:33度  CPU温度:38度

即在默认频率(2800MHz)系统资源闲置的情况下....开启"动力火车涡轮飓风F01"机箱中的涡轮风扇.....
主板温度差:-2度  CPU温度:-1度

 

B:默认频率(2800MHz)下满载:关闭/开启 "动力火车涡轮飓风F01"机箱中的涡轮风扇 的温度对比

默认频率(2800MHz)下 满载:关闭 "动力火车涡轮飓风F01"机箱中的涡轮风扇 的温度
主板温度:35度  CPU温度:64度

默认频率(2800MHz)下 满载:开启 "动力火车涡轮飓风F01"机箱中的涡轮风扇 的温度
主板温度:35度  CPU温度:60度

即在默认频率(2800MHz)满载10分钟的情况下....开启"动力火车涡轮飓风F01"机箱中的涡轮风扇.....
主板温度差:0度  CPU温度:-4度

 

C:超频至(3500MHz)  下空载:关闭/开启 "动力火车涡轮飓风F01"机箱中的涡轮风扇 的温度对比

超频至(3500MHz)  下 空载:关闭"动力火车涡轮飓风F01"机箱中的涡轮风扇 的温度
主板温度:35度  CPU温度:45度

超频至(3500MHz)  下 空载:开启"动力火车涡轮飓风F01"机箱中的涡轮风扇 的温度
主板温度:36度  CPU温度:40度

即在 超频至(3500MHz)系统资源闲置的情况下....开启"动力火车涡轮飓风F01"机箱中的涡轮风扇.....
主板温度差:0度  CPU温度:-5度

 

从上面的测试中,我们可以看出......."动力火车涡轮飓风F01"机箱中的涡轮风扇....的开启/关闭...
呈刚性变化.......遇强则强.........尤其在满载和超频的情况下......表现非常不错......

而对于主板的温度变化.......不是很大........

 

30MM涡轮风扇运行中的静音测试........

说下自己的听感吧:30MM涡轮风扇运行中非常稳定.....
最内圈(5颗螺丝)和最外圈(6颗螺丝)的为 "30cm超大口径散热风扇"和左侧钢板各部位的连接
这11颗螺丝使涡轮风扇和左侧钢板各部位连接的非常紧密........
所以在运行中30MM的涡轮风扇是非常稳定的........
而30MM的涡轮风扇的转速感觉并不是很快速........
7叶片散热构造，叶片之间的空隙布局相当合理............
大风扇.低转速....带来的是大风量和静音效果
这也是现在风扇设计的一个特色吧....尤其是在30MM的涡轮风扇的带动下.......
风量可见一般.........低转速....带来的静音效果....
尤其在夜深人静的晚上.......几乎是听不到的........
这一点"动力火车涡轮飓风F01"在设计上,是非常符合现在用户的需要的.........

侧面板的30cm涡轮风扇的防尘问题的看法:

侧面板的30cm涡轮风扇的外盖采用的是硬性塑料.....之间有一定的间隙.....
在长期运行中........肯定会有灰尘的进入.........

实际上"动力火车涡轮飓风F01"机箱的最大特色就在这........
涡轮风扇的设计.作用...就是帮助机内各部件的散热......加强流通
在测试环节中,我们也看到了涡轮风扇的表现.......是非常出色的........

换言之.....肩冲原来的老机箱......没有涡轮风扇....机箱也是在装机之初封好的.........
可在使用一段后.......机箱内依然有很多灰尘.......
究其原因:是机箱内风扇.电源风扇.....和外界空气交换时.....肯定会带入灰尘.....
我想大多数人.....都会有这样的经历.........
风冷散热.......灰尘没法避免的...

灰尘和 涡轮风扇的表现......我们该如何选择.........
温度有效降低的代价........我们是否能接受.........
良好的用机环境..........对机箱内的环境.....将产生怎样的影响.........

肩冲不拒绝灰尘......有了也是很正常的....就看每个人对购买机箱的定位了...

 

说下使用"动力火车涡轮飓风F01"机箱的肩冲个人感觉吧.........

"动力火车涡轮飓风F01"机箱外观是由韩国顶尖设计师所设计的...为全黑设计,机箱正面是高亮的钢琴
烤漆,只有电源开关键.指示灯和内嵌的银白色线条装饰....前置面板为流线型的设计....最醒目的是
机箱左侧的,“涡轮飓风”造型的超大散热风扇...30MM........整体风格流畅.简洁大方

前置HD音频接口.方便接线
UV固化涂层保护.非常细腻
采用优质SECC钢板设计.无毛刺..不会在安装中划伤手指
钢板厚度0.6MM.....
净重5KG.....机箱很重......说明其质量和品质
侧面板的30cm涡轮风扇.......尤其在满载和超频的情况下......表现非常不错....
EMI弹片让机箱整体结合更加紧密，覆盖了机箱各部分的缝合位置....
既能防止辐射，也堵住了灰尘进入的通道

说下建议吧:

"动力火车涡轮飓风F01"机箱的PCI扩展槽,光驱位,硬盘仓位..采用的手动螺丝紧固.......
建议:换成免安装的设计........

30cm涡轮风扇....是其特色...在夜晚如果能发出....湛蓝的光芒....应该是多么的漂亮..........
建议:加上蓝LED灯

 

快一个月的...测试使用"动力火车涡轮飓风F01"机箱.........
肩冲对"动力火车涡轮飓风F01"机箱的外观.特色功能.风道.实际测试..........
都做了比较详细的测试..........
感觉"动力火车涡轮飓风F01"机箱是非常不错的........
放在客厅当高清家庭影院的主机......也是非常漂亮的.........
因为有个性......也会显的独特........
因为有特色......才会被大家所接受............

 

 

关于测试......肩冲就说到这吧.......希望"动力火车"能给我们带来更多的希望和惊喜..........

 

                                                               肩冲敬上