颠覆想象！5 米大车转弯比 A00级小车还小，腾势 N9是如何做到的？

不知道大家注意到了没有？通常来说，大型 SUV 由于车身庞大，长度往往超 5 米，转弯半径就比较大，驾驶难度随之增加，灵活性欠佳，日常驾驶显得颇为笨重。在出地库、窄路掉头这类常见场景中，驾驶者常常需要多次倒车调整，还极易发生剐蹭，对驾驶经验不足的新手极不友好。所以，“转弯半径” 成为购买大型 SUV不容忽视的关键参数 。

是什么赋予了腾势 N9 这般灵活的操控体验，使其驾驶起来如同 3m 小车一样轻松？奥秘就在于它搭载的易三方全球首创三电机独立驱动与后轮双电机独立转向架构。借助后轮与前轮反向偏转，再融合后双电机差动控制，腾势 N9 实现了最小 4.65m 的转弯半径，成功化解了大型 SUV 大尺寸与灵活性之间的矛盾，让大车也能轻松拐小弯。这一技术大幅降低了大型 SUV 的驾驶门槛，哪怕是新手小白也能从容驾驭 。