iPhone 11 系列的众多新特性中，得到明显增强的续航水平应该算是一大亮点之一。得益于电池容量的提升以及 A13 仿生芯片的功耗管理，iPhone 11、iPhone 11 Pro、iPhone 11 Pro Max 的续航均有所提升，其中 iPhone 11 Pro Max 足足比 iPhone XS Max 多出 5 个小时续航时间。
国外的 UP 主之前对 iPhone 11 系列的续航进行了测试，最终 iPhone 11 Pro Max 以 8 小时 32 分的成绩夺得第一，即使它的电池容量不是所有测试机型中最高的。而从明年开始，新 iPhone 的续航可能将迎来新的突破。
据韩国科技网站 The Elec 援引业内消息表示：2020 年 iPhone 可能将搭载定制的电池保护电路模组，其尺寸将比现在 iPhone 上使用的版本小 50%，并且更薄，这将提高新 iPhone 内部空间的利用率，为提高电池容量增加可能性。
报道中表示，新 iPhone 的电池保护电路模组将由 ITM Semiconductor 提供，并采用新的 PMP 封装技术。由于这种技术集成了保护 IC、开关器件和印刷电路板，所以在没有将电池盒固定在电池组的情况下，其保护电路尺寸将比目前流行的 PCM 封装技术小 50%，节省出来的空间或许将被用于提高电池容量。
预计苹果将于明年秋季推出四款新 iPhone，包括一部 5.4 英寸机型，两部 6.1 英寸机型和一部 6.7 英寸机型。预计这四款机型都将搭载 OLED 屏幕，支持 5G，以及采用类似于 iPhone 4 平面中框。其中较为高端的两款机型还将拥有更高端的显示技术，并且搭载具备 3D 感应的 ToF 镜头。
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