#每日话题# 董明珠“铁腕”造车，已豪掷800亿投资汽车基地，你看好么？

董明珠有一个造车梦。自进军汽车产业以来，董明珠动作频频，每月都在扩张其新能源版图。作为转型造车的后发势力，被民间称为“董小姐”的董明珠，铁腕推进着银隆的前行。

8月8日，与河南洛阳市在郑州签署项目合作协议，珠海银隆将在洛阳高新区建设“银隆新能源（洛阳）产城融合产业园”，总投资150亿元。

至此，加上即将开工的洛阳地区，在不到一年的时间里银隆规划出了珠海、邯郸、石家庄、成都、兰州、天津和南京再建（或准备建设）的生产基地，以及长沙、合肥两处初步敲定的产业园，再加上银隆原有的珠海、石家庄以及武安的生产基地，其在全国范围内已经具备了11处生产基地。

而董明珠进入珠海银隆之后的8个月，就签下总计约800亿元的7个新能源产业园项目。

押注银隆，看好新能源

投入了自己的全部身家，董明珠造车的决心可见一斑。此次毅然决然闯进新能源汽车业的背后，是董明珠对珠海银隆核心价值的看好，即其钛酸锂电池技术。钛酸锂电池最大特点是快充，安全性高，循环寿命长，可以达到30年不出现明显衰减。另外受温度影响极低，冬天不会像锂电池那样“短腿”。并且这种电池的电阻非常低，目前银隆已经能做到6分钟充满续航200公里的车型。

银隆汽车，图片来源网络

但缺点同样明显，能量密度低，续航能力不足。不过，银隆在新能源方面的研发从未停止。有消息显示，为提高电池组性能，银隆在保持电池使用寿命和耐高低温性能高水准的基础上，所研发的第四代高能量密度钛酸锂电池，与第三代相比成本下降40%，能量密度提高60%。

日前，银隆新能源副总裁敖建华更是对外界透露，公司已掌握了氢钛动力总成这一核心技术，将有效解决电池能量密度的问题，并通过钛酸锂电池和燃料电池的两者结合，提高新能源汽车的续航里程。

资金已成最大问题源

然而与产业版图扩张相伴而来的便是严峻的资金问题。据统计，目前银隆正在建设的7处生产基地，实际总耗资已超过800亿元，这样庞大的“资金缺口”，无疑是银隆所将面临的最大问题。虽说今年5月中信银行给予银隆集团授信276亿元贷款。但同超800亿元的资金漏洞相比，中信银行276亿元的贷款远远不能满足银隆的扩张需求。

“目前，银隆的估值约在130亿元左右，倘若其顺利上市，市值应该会在300亿元下。”有业内分析师曾这样预计。倘若按照银隆市值300亿元的规模进行计算，并且全部进行股权质押，银隆距离其超800亿元的产能布局仍然存在较大的资金缺口。（原作者：钛媒体）