小米YU7发布：重新定义豪华高性能SUV的科技美学

一、家族设计再进化：优雅与性能的平衡

小米YU7延续了SU7的家族语言，但绝非简单“拉高版”。车身尺寸为4999×1996×1600mm，轴距3000mm，通过3倍轮轴比、1.25倍宽高比等黄金比例设计，塑造出低趴优雅的轿跑姿态。其设计亮点在于空气动力学的极致优化：

• 前脸采用镂空水滴大灯，嵌入风道与前舱盖打通，同级唯一车灯风道设计可降低10Counts风阻；

• 尾部配备双层扰流板，结合主动进气格栅（100挡调节）和蚌式铝机盖（3.11㎡一体化设计），全车40余处风阻优化，最终风阻系数仅0.245，CLTC续航提升59km。
  车漆工艺同样创新，宝石绿配色采用双层色漆+三套色罐工艺，通过黄绿色金属漆与珠光涂层叠加，模拟绿宝石的光影流动效果，成本超普通车漆2倍以上。

二、性能续航双突破：定义纯电SUV新标杆

YU7提供三种动力版本：

• 标准版（单电机后驱）：最大功率235kW，搭载96.3kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航达835km，刷新同级续航记录；

• Max版（双电机四驱）：综合功率508kW（691马力），零百加速3.23秒，匹配101.7kWh三元锂电池，支持5.2C超充技术，充电15分钟补能620km。
  全系标配800V碳化硅高压平台和V6s Plus超级电机，最高转速提升至22000rpm，兼顾能效与爆发力。

三、智能座舱革新：天际屏重构交互逻辑

YU7座舱以“科技航空舱”为理念，搭载小米天际屏全景显示（HyperVision），通过三块Mini LED屏幕和投影技术，在前风挡下黑区形成1.1米超宽信息带，实现时速、导航、盲区影像等信息的沉浸式投射。后排新增6.68英寸移动控制屏，支持座椅调节、娱乐控制等功能。此外，HyperOS 2.0系统与骁龙8 Gen3芯片、英伟达Thor智驾芯片（算力700TOPS）协同，全系标配激光雷达及11颗摄像头，支持端到端辅助驾驶。

四、豪华舒适体验：空间与细节的双重升级

车内采用双区环绕设计，座椅100%软包覆并通过OEKO-TEX环保认证，主副驾配备零重力按摩座椅（12层结构），后排靠背支持135°电动无极调节。储物空间达1970L，141L前备箱可容纳两个登机箱，后排放倒后扩展至1758L，满足家庭出行与户外场景需求。

五、市场突围：定价悬念与竞争格局

尽管雷军未公布价格，但综合信息显示YU7定位高于SU7，预计售价25-35万元，直接对标特斯拉Model Y和腾势Z9 GT。其优势在于续航、智能生态（人车家互联）及自研技术话语权。作为小米“两年三车”战略的关键一环，YU7能否在红海市场中凭借“不可替代的独特魅力”破局，7月上市后的定价将成为决定性因素。

从SU7的“现象级爆款”到YU7的“科技豪华进化”，小米汽车正以颠覆性产品力加速生态闭环，而这场由设计、性能与智能编织的“御风之战”，或许将重新书写新能源SUV的竞争规则。

vivo S15

参考价: ￥2599.00

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