X6能同时连接2个手机，但是有感家只有我这么一个尚算称职的司机，所以仅仅做了连接一个手机的测试。
手机配对非常快捷，连续测试多个手测试都没有压力。配对时耳机会传出pairing的提示音。
配对成功后，在没有进行通话测试之前，使用多米音乐进行了音质的测试。我使用的手机是联想乐檬K30，音乐效果非常不错，而耳机呈现出来的音质和手机外放几乎是没有区别的，音乐效果非常棒。而且耳机上的K1、K2、K3键赋予了新的功能，依次是开始暂停、上一曲（长按）和下一曲（长按）。短按K2、K3键则仍是音量的加减。
耳机放置在底座中有电话接入时，拿起耳机后会自动进行配对、接听。如果在戴在耳上时有电话打入，短按K1进行接听，长按挂断。接听测试非常满意，测试没有漏掉的电话。
X6具有重拨功能，连续按K1两下，将会重拨最后一个号码，测试这个重拨功能非常实用和有效。
在车里收听广播已成为一种习惯，接打电话总会忘记将收音机声音调小，而X6降噪能力不错，接打电话时对方完全听不到广播的内容。
一般用手机最怕的就是没电，蓝牙亦然，官方给出的X6通话时长是6小时，前几天出差石家庄，正好测试了X6的续航能力，从发车到下车共历始4个小时，用多米音乐听了一路的有声广播《和校花在一起的日子》，X6仍没有发出电量低的提示，虽然中途有暂停过（毕竟谁的耳机也不是铁打的），虽然没有测试到X6的极限，但4个小时的续航依然令人满意。
而官方宣称的百日待机，限于入手时日尚短无法测试，不过在这月余当中，我只进行了一次充电，待机即使不足百日。其效果也相当喜人。
略不足：
首先在底座方面，
如果使用钢夹还好说，如果使用壁粘式的，将会因线材过短直接影响底座的放置范围。
在插孔和接头方面，建议将底座插孔设计成内凹式，放置于前方底部区域，底部区域也可以。又或者将插头由直头变成弯头，总的来讲，都是希望车内空间不会因线材的原因过于凌乱，让一切变得整洁起来。
（如上图，是不是显得有点乱呢？）
当然，最好还是将这种插入式的充电方式改成磁性吸附式，那样会使贴合更紧密，而且效果更好、更方便一些。
建议底座内置锂电池，不借助外力也能为耳机充电。
语音提示
耳机在配对成功、连接、电量低时都会有语音提示，虽然很容易理解，但做为中国人，还是国语来的直白。
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