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| 发表于 2013-06-03 08:05:05 楼主 | |
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就拿N卡为例，我指的显卡就是从GTX660开始往上这一批，其中现在GTX660已经是大路货了，但再往上从660TI，再到最后的780。有没有人能给点意见，最后几款高规格的显卡到底会应用在什么场景里呢，因为我在网上看的资料，我有一个疑问，显卡不是通过PCI-E3.0来传输数据吗？而PCI-E3.0的带宽顶多也就双向32GB/S，所以后期高端的GPU哪怕CUDA核再多，显存带宽再高，是不是都要受到这个PCI-E3.0的I/O带宽限制呢？这样是不是就意味着显卡性能高到一定地步就再往上就没有意义了呢？有没有人给出答案的？ 尤其后面的几款显卡，性能的提升与价格的提升根本就不成比例，难道这几款显卡就是专门为了钱多的烧手的玩家们准备的陷阱，还是说这些显卡有他们专门的应用场景呢？ |
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楼主热贴
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| 发表于 2013-06-03 08:28:32 1楼 | |
| 显卡规格越高，性能也就越好，价格也就越高。这也是厂家的一种营销手段。普通大众，使用只要满足使用要求就得了，没有必要去求高规格的显卡。 | |
| 发表于 2013-06-03 08:29:54 2楼 | |
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马路就那么宽，而且还堵车，买一辆10万元左右的捷达、桑塔纳就足够了，为什么还有人买几十万、上百万的奔驰、宝马呢？ 为什么还会有3、4千万一辆的布加迪威航 呢？？ |
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| 发表于 2013-06-03 11:39:50 3楼 | |
 对 第2楼 百达翡丽5065 说：＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝ 我可以认为你是赞同我的观点是吗？ 我后面又想了一下，关键是现在的GPU处理的数据也就两个去处，要不就是和CPU协同计算，那数据是要放在内存中的，那PCI-E3.0的32G/S带宽就是一个瓶颈，另一个就是GPU自行处理图形运算后直接把结果发到显示器，那也真用不着那么高的的性能啊 |
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| 发表于 2013-06-04 01:41:39 4楼 | |
| 你根本没理解版主的意思，车重要的不仅仅是速度，还有驾驶的愉悦感和舒适度。都是60帧，花钱少就是低画质，花钱多就是高画质。另外我觉得你搞错了GPU的运算速度和带宽的关系。 | |
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